WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤如石、品質(zhì)硬如金一、概述
避雷器在線監(jiān)測(cè)儀是針對(duì)變電站、水火電廠、大型廠礦自備電廠中避雷器下端的放電計(jì)數(shù)器進(jìn)行檢測(cè)的專用儀器，既可對(duì)雷擊次數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，還可對(duì)泄露電流進(jìn)行校驗(yàn)，一機(jī)兩用。
WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤如石、品質(zhì)硬如金二、技術(shù)參數(shù)
1、輸出電壓：DC600V±5%
輸出電流：AC 1mA-5mA（值，負(fù)載小于500Ω）±3% 10mA需定做
2、間隔時(shí)間：≥30s
3、供電電源：AC220V±10% 50Hz±2%
4、沖擊電流：≥100A（8/20μs）
5、體積：260×190×175mm
6、重量：4kg
WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤如石、品質(zhì)硬如金三、工作原理
圖1所示為JS型動(dòng)作記數(shù)器的原理接線圖。圖1（a）為JS型動(dòng)作記數(shù)器的基本結(jié)構(gòu)，即所謂的雙閥片式結(jié)構(gòu)。
當(dāng)避雷器動(dòng)作時(shí)，放電電流流過閥片R1，在R1上的壓降經(jīng)閥片R2給電容器C充電，然后C再對(duì)電磁式記數(shù)器的電感線圈L放電，使其轉(zhuǎn)動(dòng)1格，記1次數(shù)。改變R1及R2的阻值，可使記數(shù)器具有不同的靈敏度。一般小動(dòng)作電流為100A（8/20μs）的沖擊電流。因R1上有一定的壓降，將使避雷器的殘壓有所增加，故它主要用于40kV以上的高壓避雷器。
圖1（b）表示 JS－8型動(dòng)作記數(shù)器的結(jié)構(gòu)，系整流式結(jié)構(gòu)。避雷器動(dòng)作時(shí)，高溫閥片R1上的壓降經(jīng)全波整流給電容器C充電，然后C再對(duì)電磁式記數(shù)器的L放電，使其記數(shù)。該記數(shù)器的閥片R1的阻值較小（在10kA時(shí)的壓降為1.1kV），通流容量較大（1200A方波），小動(dòng)作電流也為100A（8/20s）的沖擊電流。JS－8型記數(shù)器可用于6.0～330kV系統(tǒng)的避雷器，JS－8A型記數(shù)器可用于500kV系統(tǒng)的避雷器。
WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤如石、品質(zhì)硬如金四、檢查方法及原理
由于密封不好，動(dòng)作記數(shù)器在運(yùn)行中可能進(jìn)入潮氣或水分，使內(nèi)部元件銹蝕，導(dǎo)致記數(shù)器不能正常動(dòng)作，所以《規(guī)程》規(guī)定，每年應(yīng)檢查1次?，F(xiàn)場(chǎng)檢查記數(shù)器動(dòng)作的方法有直流法、交流法和標(biāo)準(zhǔn)沖擊電流法。研究表明，以標(biāo)準(zhǔn)沖擊電流法為可靠，其原理接線如圖2所示。
C-充電電容； R-充電電阻； L-阻尼電感
D-整流硅二極管； r-分流器； B-試驗(yàn)變壓器
V-靜電電壓表； CRO-高壓示波器
將沖擊電流發(fā)生器發(fā)生的8/20μs、100A的沖擊電流波作用于動(dòng)作記數(shù)器，若記數(shù)器動(dòng)作正常，則說明儀器良好，否則應(yīng)解體檢修。例如某電業(yè)局曾用此法對(duì)27只記數(shù)器進(jìn)行檢測(cè)，其中有3只不動(dòng)作，解體發(fā)現(xiàn)內(nèi)部元件受潮、損壞。
《規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)測(cè)試3～5次，每次應(yīng)正常動(dòng)作，每次時(shí)間間隔不少于30s。測(cè)試后記錄器應(yīng)調(diào)到0。
WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀品質(zhì)盤如石、品質(zhì)硬如金五、操作說明
1、將監(jiān)測(cè)器輸入端與計(jì)數(shù)器輸入端(線芯)相連，監(jiān)測(cè)器外殼與計(jì)數(shù)器外殼相連，連接線盡量短。
2、將電源線接好后，檢查儀器及接線是否正確，確認(rèn)無誤后即可開始試驗(yàn)。
3、合上電源開關(guān)（電源燈亮），待電壓穩(wěn)定（600V左右）后，即可開始校驗(yàn)。
4、動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)：將功能選擇開關(guān)擲向左邊，此時(shí)表頭右邊的紅色電壓指示燈亮，表頭顯示值為監(jiān)測(cè)器輸出的直流電壓值，按下動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)鍵，輸出電壓立即下降，此時(shí)可觀察計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況。
5、如需多次試驗(yàn)，可待輸出電壓達(dá)到穩(wěn)定值時(shí)，再按動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)鍵，觀察計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況。
6、泄漏電流檢測(cè)：將功能選擇開關(guān)擲向右邊，此時(shí)表頭右邊的紅色電流指示燈亮，表頭顯示值為監(jiān)測(cè)器輸出的交流電流大值，按下泄漏電流檢測(cè)鍵，旋轉(zhuǎn)電流調(diào)節(jié)電位器，此時(shí)監(jiān)測(cè)器表頭顯示值應(yīng)為放電計(jì)數(shù)器顯示值的1.4倍,監(jiān)測(cè)器量程為1.4-7 mA。
7、檢驗(yàn)完畢后，為保證人員，關(guān)掉監(jiān)測(cè)器電源開關(guān)，必須等1分鐘后先拆除檢測(cè)器上的連線，再拆放電計(jì)數(shù)器上的線。
8、如按檢測(cè)鍵，輸出電壓沒有下降或電流顯示值為零，應(yīng)關(guān)掉電源，等1分鐘待電壓回零后，檢查回路是否有斷點(diǎn)，或者是放電計(jì)數(shù)器不適合技術(shù)指標(biāo)中規(guī)定的型號(hào)。
六、注意事項(xiàng)
1、拆除接線時(shí)，操作人員不能觸碰測(cè)試線非絕緣部分，以免人身事故。
2、被試品不允許帶電。
七、裝箱清單
1、主 機(jī) 1臺(tái)
2、輸出電纜 3根
3、AC 200V電源線 1根
4、出廠檢驗(yàn)報(bào)告 1份
5、使用說明書 一本
租車平臺(tái)應(yīng)進(jìn)一步完善管理方式，特別是汽車保障的管理，例如定期檢查汽車保障性能、及時(shí)維修受損車、強(qiáng)制報(bào)廢危險(xiǎn)車，確保租車人的保障
“去新疆自駕游是一次難忘的經(jīng)歷。”家住廣東珠海市拱北區(qū)的田宇說，今年7月，他和朋友在新疆租車游玩了7天，到了天池、吐魯番、博斯騰湖、獨(dú)庫(kù)公路南段、伊犁、賽里木湖、克拉瑪依等景點(diǎn)。“這是我一次租車自駕游，感覺還挺順利的。”
田宇說，夏季新疆自駕游很火爆，他提前一個(gè)多月在某款租車APP上汽車時(shí)，當(dāng)?shù)卮蟛糠痔彳圏c(diǎn)的車已全部完，只有個(gè)別距離較遠(yuǎn)的提車點(diǎn)還有少部分車型，于是趕緊下了訂單。“車太緊俏了，沒的選。價(jià)格雖然貴一些，但還能接受。”田宇說。
“在提車點(diǎn)辦理取車很方便。”田宇說，乘飛機(jī)到烏魯木齊后，按預(yù)定時(shí)間來到提車點(diǎn)，簽合同、交押金，又查看了汽車的基本情況，就可以開車出發(fā)了。
租車自駕具有便利、靈活、舒適等特點(diǎn)，受到很多游客特別是年輕人的喜愛。據(jù)中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2017年各地旅游市場(chǎng)中自駕游占比超65%，全年自駕游出游累計(jì)超31億人次，其中以親子、家庭、情侶自駕比例高，自駕游成為假日出游方式。
北京聯(lián)合大學(xué)旅游學(xué)院副教授曾博偉說，自駕游的條件在不斷成熟，各地公路建設(shè)不斷完善，特別是高速公路通車?yán)锍炭焖僭鲩L(zhǎng)，將旅游景區(qū)與城市連起來；旅游景點(diǎn)的道路、停車場(chǎng)、酒店等相關(guān)配套軟硬件設(shè)施日趨完備，汽車通達(dá)性提高。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，讓租車、導(dǎo)航、訂酒店等服務(wù)更便利，增加了人們租車自駕的積極性。據(jù)介紹，攜程旅游平臺(tái)已經(jīng)開通覆蓋330多個(gè)國(guó)內(nèi)城市、全球200多個(gè)國(guó)家的租車自駕服務(wù)，有8萬多家門店、500多萬輛車供消費(fèi)者選擇。
租車自駕很火爆，但也存在一些問題。比如，有消費(fèi)者反映，提前訂車到店被告知無車型導(dǎo)致旅游計(jì)劃泡湯，租車平臺(tái)在旺季車型單一、價(jià)格過高，租車質(zhì)量無法保證等。
業(yè)內(nèi)人士表示，租車行業(yè)的監(jiān)管還不完善，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理部門，有些租車平臺(tái)的內(nèi)部管理也有問題。作為服務(wù)提供方，租車平臺(tái)應(yīng)進(jìn)一步完善管理方式，特別是汽車保障的管理，例如定期檢查汽車保障性能、及時(shí)維修受損車、強(qiáng)制報(bào)廢危險(xiǎn)車，確保租車人的保障。